{"id":10513,"date":"2020-11-15T19:15:00","date_gmt":"2020-11-15T19:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fe.ampler.bike\/?p=10513"},"modified":"2022-11-18T13:43:52","modified_gmt":"2022-11-18T13:43:52","slug":"e-bike-motoren-und-elektronik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/blog-de-de\/e-bike-motoren-und-elektronik\/","title":{"rendered":"E-Bike Motoren und Elektronik \u2013 Wie funktioniert ein E-Bike?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Die gr\u00f6\u00dften Unterschiede zwischen einem E-Bike und einem herk\u00f6mmlichen Fahrrad sind der Motor und der Akku. Doch auch die elektrischen Assistenz-Modi, die Controller sowie die Displays sind<\/strong><strong> zus\u00e4tzliche Applikationen. Diese Anleitung verschafft dir einen \u00dcberblick \u00fcber diese Komponenten, damit die Wahl des richtigen E-Bikes einfacher f\u00e4llt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">E-Bike Motoren &#8211; Solltest du dich f\u00fcr einen Mittelmotor oder einen Motor mit Nabentrieb entscheiden<\/h2>\n\n\n\n<p>Der E-Bike Motor erzeugt neben dir die Energie zum Antrieb. Es gibt zwei Arten von <a href=\"https:\/\/amplerbikes.com\/de\/support\/motor#ampler-motor\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">E-Bike Motoren<\/a>, Mittelantriebsmotoren und Nabenantriebsmotoren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">E-Bike Mittelantriebsmotor<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Ein Mittelantriebsmotor befindet sich zwischen den Pedalen am Tretlager des Fahrrads.<\/strong> Er nutzt die Fahrradkette, um die Kraft des Motors auf das Hinterrad zu \u00fcbertragen und das Fahrrad zu bewegen.<\/p>\n\n\n\n<p>Mittelantriebsmotoren gibt es in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen und Gewicht. Generell sind sie eher klobig, was den Fahrradrahmen \u201cfett\u201d aussehen l\u00e4sst. <strong>Mittelantriebsmotoren sind gro\u00dfartig f\u00fcr Offroad- und Mountainbikes <\/strong>durch die niedrige ungefederte Masse und die F\u00e4higkeit, Fahrradg\u00e4nge f\u00fcr Anstiege zu nutzen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vorteile eines Mittelantriebsmotors:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Nutzt das Kettenschaltsystem und arbeitet synergetisch mit den G\u00e4ngen des Fahrrads f\u00fcr mehr Effizienz<\/li><li>Dies erleichtert das Fahren bergauf<\/li><li>Sein Gewicht liegt auf dem niedrigen Schwerpunkt des Fahrrads und bereitet so ein stabileres Fahrgef\u00fchl<\/li><li>Durch die niedrigere ungefederte Masse ist er gut geeignet f\u00fcr Offroad-Fahrr\u00e4der<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Nachteile eines Mittelantriebsmotors:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Ist schadensanf\u00e4lliger wegen h\u00f6herer Komplexit\u00e4t und Energie und muss h\u00e4ufiger gewartet werden als ein Nabenantriebsmotor<\/li><li>Kann zu schnellerem Verschlei\u00df von Kette und Gangschaltung f\u00fchren<\/li><li>Ist oft lauter als ein Nabenantriebsmotor und tr\u00e4gt zu einem klobigen Look bei<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">E-Bike Nabenantriebsmotor<\/h3>\n\n\n\n<p>Der&nbsp;<strong>Nabenantriebsmotor<\/strong>&nbsp;<strong>befindet sich<\/strong>&nbsp;<strong>im Vorder- oder Hinterrad des Fahrrads<\/strong>, in der Radnabe. Anstatt den Motor bei den Pedalen anzubringen, ist der Nabenantriebsmotor in das Rad integriert. Dies schafft eine direkte Verbindung zwischen Motor und Boden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ein Vorderradnabenmotor ist oft einfacher einzubauen als ein Hinterradnabenmotor.<\/strong> Ein Motor im Vorderrad gibt dem Fahrrad einen Allradantrieb, was auf weichem Untergrund hilfreich sein kann. Allerdings kann ein schwerer Vorderradnabenmotor zu viel Gewicht auf die Front des Fahrrads verlagern und zum Durchdrehen des Vorderrads bei N\u00e4sse auf schr\u00e4gen Ebenen f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Der Einbau des Motors in die Hinterradnabe<\/strong><strong> bewirkt oft eine ausgeglichene Gewichtsverteilung des Fahrrads.<\/strong>&nbsp;Daraus resultiert eine sanftere Beschleunigung und ein nat\u00fcrlicheres Fahrgef\u00fchl. Ein Hinterradnabenmotor l\u00e4sst sich au\u00dferdem einfacher hinter der Gangschaltung verstecken, was dem E-Bike das Aussehen eines regul\u00e4ren Fahrrads verleiht.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vorteile eines Nabenantriebsmotors:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Muss seltener gewartet werden als ein Mittelantriebsmotor<\/li><li>Belastet nicht zus\u00e4tzlich die Kette oder Gangschaltung, da er nicht mit dem Tretlager verbunden ist<\/li><li>Keine Antriebsverluste<\/li><li>Kleine Nabenantriebsmotoren sind quasi unsichtbar hinter dem Ritzel der hinteren Nabe<\/li><li>Den Motor separat von den Pedalen anzubringen, beg\u00fcnstigt eine gleichm\u00e4\u00dfigere und leisere Fahrt<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Nachteile eines Nabenantriebsmotors:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Die meisten Nabenantriebsmotoren haben ein festes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis<\/li><li>Somit sind sie bei Anstiegen weniger effizient als Mittelantriebsmotoren<\/li><li>Bei einem platten Reifens ist es schwieriger, E-Bikes mit Nabenantriebsmotoren zu reparieren, da der Motor sich am Rad selbst befindet<\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">E-Bike Akkus &#8211; Welche Arten von Batterien solltest du f\u00fcr ein E-Bike verwenden?<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/amplerbikes.com\/de\/support\/akku\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">E-Bike Akkus<\/a> sind eine der wesentlichsten Komponenten eines elektrischen Fahrrads. Ohne den Akku k\u00f6nntest du mit dem elektrischen Motor an deinem Fahrrad nichts anfangen. Es gibt grunds\u00e4tzlich zwei Arten von E-Bike Akkus und zwar Bleis\u00e4ure- und Lithium-Akkus.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bleis\u00e4ure (PbSO4)<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Verschlossene Bleis\u00e4urebatterien sind die \u00e4lteste Art wiederaufladbarer Batterien.<\/strong> Sie sind au\u00dferdem die am seltensten genutzten Akkus bei E-Bikes. Bleis\u00e4ureakkus sind schwer \u2014 sie wiegen dreimal so viel wie Lithiumbatterien. Sie sind au\u00dferdem gro\u00df, was es schwieriger macht, sie an einem E-Bike anzubringen. Bleis\u00e4urebatterien halten au\u00dferdem nur halb so lang wie Nickel- oder Lithiumbatterien und sind somit nicht f\u00fcr E-Bikes geeignet, die zum Pendeln gedacht sind.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lithium-Phosphat (LifePO4)<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Lithium-Phosphat Akkus sind eine der sichersten und zuverl\u00e4ssigsten Arten moderner Akkus.<\/strong> Sie werden h\u00e4ufig f\u00fcr Energiespeichersysteme benutzt, bei denen eine maximale Lebensdauer wichtig ist. Wegen h\u00f6herer Kosten und geringerer Energiedichte werden sie seltener f\u00fcr elektrische Fahrzeuge verwendet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lithium-Ion (Li-ion)<\/h3>\n\n\n\n<p>Moderne Li-ion Akkus haben einen guten Lebenszyklus, sind sicher in einer kontrollierten Umgebung und haben ein gro\u00dfartiges Leistungsgewicht. <strong>Deshalb sind Li-ion-Akkus die am h\u00e4ufigsten genutzten Akkus f\u00fcr E-Bikes und elektrische Autos.<\/strong>&nbsp;Tats\u00e4chlich werden die Tesla Model S und die Ampler Akkus aus sehr \u00e4hnlichen Li-ion Zellen hergestellt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Li-ion Akkus haben eine hohe Energiedichte<\/strong>&nbsp;und ihre Selbstentladungsrate ist sehr viel geringer als bei vielen anderen Akkutypen. Sie sind wartungsfrei und haben keinen \u201eMemory-Effekt\u201d, den es bei Bleis\u00e4ureakkus gibt.<\/p>\n\n\n\n<p>Li-ion Akkus werden normalerweise von einem Batterie-Management-System (BMS) kontrolliert, welches eine lange Lebensdauer des Akkus gew\u00e4hrleistet. Die Spannung zwischen den verschiedenen Li-ion Zellen wird ausgeglichen und der Akku wird vor \u00dcberladung, \u00dcberentladung und \u00dcberhitzung gesch\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Elektrische Unterst\u00fctzungsmodi &#8211; E-Bikes vs. Pedelecs?<\/h2>\n\n\n\n<p>E-Bike Motoren k\u00f6nnen auf zwei verschiedene Arten betrieben werden \u2014 mit einem Gashebel oder indem du die Pedale bet\u00e4tigst. In diesem Kapitel werden wir die Unterschiede genauer betrachten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gashebelbetriebenes E-Bike<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Ein E-Bike mit Gashebel&nbsp;<\/strong><strong>funktioniert \u00e4hnlich wie ein Motorrad oder Motorroller. <\/strong>Du findest ihn am Lenker. Sieh den Gashebel als eine Verbindung zwischen dir und der Elektronik des E-Bikes. Wenn du den Gashebel bet\u00e4tigst, bekommt das Fahrrad Antriebsenergie, was es vorw\u00e4rts bewegt ohne dass du die Pedale treten musst.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Es gibt drei Arten von Gashebeln: Gasdrehgriff-, Daumengas- und Knopfdruckgashebel.<\/strong> Sie alle haben den selben Effekt. Der einzige Unterschied ist die Handhabung (drehen oder dr\u00fccken).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vorteile eines E-Bike mit Gashebel:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Das Gaspedal macht es einfacher, das Fahrrad aus dem Stand zu bewegen.<\/li><li>Du musst die Pedale nicht treten \u2014 Du kannst einfach fahren ohne die Pedale zu bet\u00e4tigen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Nachteile eines E-Bike mit Gashebel:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>E-Bikes mit Gashebel und einem leistungsst\u00e4rkeren Motor werden rechtlich als Mopeds oder Motorr\u00e4der eingestuft, womit sie versicherungspflichtig sind, ein Nummernschild ben\u00f6tigen und der\/die Fahrer*in einen Helm tragen muss.<\/li><li>E-Bikes, die ausschlie\u00dflich einen Gashebel haben, sind in Europa verboten.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pedalbetriebenes E-Bike<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Ein pedalbetriebenes Fahrrad (auch&nbsp;<em>Pedelec&nbsp;<\/em><\/strong><strong>genannt) kann nur gefahren werden indem die Pedale bet\u00e4tigt werden.<\/strong> Das Fahrrad <a href=\"https:\/\/amplerbikes.com\/de\/support\/motor#drehmomentsensor\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hat einen Sensor<\/a> am Tretlager oder am Pedalarm. Dieser erfasst, ob die Pedale sich drehen oder nicht und entsprechend wird der Motor aktiviert. Manche Sensoren pedalbetriebener E-Bikes erfassen auch, wie stark in die Pedale getreten wird.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Der Kadenzsensor&nbsp;<\/strong><strong>misst, ob der\/die Fahrer*in die Pedale tritt.<\/strong> Er funktioniert wie ein Ein-Aus-Schalter \u2014 er startet den Motor, sobald du trittst und schaltet ihn aus, wenn du aufh\u00f6rst zu treten. Die Fahrenden m\u00fcssen die Anschubskraft und Geschwindigkeit selbstst\u00e4ndig kontrollieren indem sie die elektrischen Unterst\u00fctzungsmodi manuell einstellen. im Vergleich zu Torquesensoren ist der Kadenzsensor g\u00fcnstiger, doch die Pedalunterst\u00fctzung ist oft nicht intuitiv, sperrig und lahm.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Der Torquesensor&nbsp;<\/strong><strong>misst, wie stark der\/die Fahrer*in tritt <\/strong>\u2014 je kr\u00e4ftiger du trittst, desto mehr Kraft wird auf den Motor \u00fcbertragen. Der Torquesensor verst\u00e4rkt deine Leistung in Echtzeit, wodurch du dich wie ein Superheld f\u00fchlst. Torquesensoren bieten ein sehr viel nat\u00fcrlicheres Fahrgef\u00fchl als Kadenzsensoren, sind allerdings auch deutlich teurer.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vorteile eines p<\/strong><strong>edalbetriebenen E-Bikes<\/strong><strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Pedalunterst\u00fctzte E-Bikes funktionieren genau wie normale Fahrr\u00e4der und vermitteln ein viel nat\u00fcrlicheres Fahrgef\u00fchl.<\/li><li>Im Vergleich zu drosselgesteuerten E-Bikes sind Pedelecs einfacher zu handhaben. Der Fahrer muss den Gashebel nicht gedr\u00fcckt halten und kann sich stattdessen ausschlie\u00dflich auf das Treten der Pedale konzentrieren.<\/li><li>Pedalunterst\u00fctzte E-Bikes sind in Europa legal.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Nachteile von einem pedalbetriebenen E-Bike:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul><li>Wenn du fahren m\u00f6chtest ohne die Pedale zu bet\u00e4tigen, sind gashebelbetriebene E-Bikes eher etwas f\u00fcr dich.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">E-Bike Controller &amp; Displays &#8211; was du wissen musst und warum du sie brauchst<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Controller ist wie das \u2018Gehirn\u2019 deines E-Bikes, das alle Komponenten des Fahrrads miteinander verkn\u00fcpft. Das Display ist ein \u2018Fenster\u2019 ins Innere deines E-Bikes, was dir erlaubt die Motoreinstellungen zu ver\u00e4ndern und die Elektronik zu kontrollieren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>E-Bike Controller<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Ein Controller ist der Bordcomputer, der alle Komponenten deines E-Bikes kontrolliert.<\/strong> Seine Hauptaufgabe ist es, den Strom, den Motor und die Sensoren zu verbinden und sicherzustellen, dass alles reibungslos funktioniert. Im Inneren des Controllers ist eine Platine, die die Spannung und Stromst\u00e4rke, Input und Output regelt und alle entscheidenden Funktionen deines E-Bikes kontrolliert.<\/p>\n\n\n\n<p>Der E-Bike Controller bekommt seine Energie vom Akku. Diese gibt er so an den Motor weiter, wie der\/die Benutzer*in und der Sensor es angeben. Er kontrolliert die Akkuladung, Geschwindigkeit, Motorenergie, Pedalaktivit\u00e4t und mehr. Der Controller kontrolliert auch folgende Funktionen:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Pedalunterst\u00fctzung<\/li><li>Motorenergie<\/li><li>Entladeschlussspannung<\/li><li>Maximale Geschwindigkeit<\/li><li>Integrierte Lichter<\/li><li>Eingebauter Display (falls existent)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>E-Bike Displays<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Der E-Bike Display funktioniert wie eine Kontrolleinheit.<\/strong> Es zeigt die Fahrgeschwindigkeit, das Niveau der elektrischen Unterst\u00fctzung und den Akkustand an. Manche Displays zeigen au\u00dferdem die Fahrzeit, gefahrene Strecke und den prozentualen Anstieg sowie das Gef\u00e4lle der Stra\u00dfe an.<\/p>\n\n\n\n<p>In den letzten Jahren konnten viele E-Bike Hersteller das Display durch etwas ersetzen, das heutzutage von Haus aus alle haben: das Smartphone. <strong>Das E-Bike wird durch eine mobile App,&nbsp;<\/strong>mit der es \u00fcber Bluetooth verbunden ist, kontrolliert.<\/p>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlich zur Nennung der Eckdaten des Fahrrads, kann die App den Fahrenden helfen zu navigieren, die Fahrten zu verfolgen und auf dem Laufenden zu bleiben bzgl. elektronischer Updates des Fahrrads. Zudem ist es eine Hilfe bei der Fehlersuche f\u00fcr aufkommende Probleme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die gr\u00f6\u00dften Unterschiede zwischen einem E-Bike und einem herk\u00f6mmlichen Fahrrad sind der Motor und der Akku. Doch auch die elektrischen Assistenz-Modi, die Controller sowie die Displays sind zus\u00e4tzliche Applikationen. Diese Anleitung verschafft dir einen \u00dcberblick \u00fcber diese Komponenten, damit die Wahl des richtigen E-Bikes einfacher f\u00e4llt. E-Bike Motoren &#8211; Solltest du dich f\u00fcr einen Mittelmotor&hellip; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/blog-de-de\/e-bike-motoren-und-elektronik\/\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">E-Bike Motoren und Elektronik \u2013 Wie funktioniert ein E-Bike?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24442,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,239],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10513"}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10513"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88580,"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10513\/revisions\/88580"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.ampler.bike\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}